ရိုတာရီ တူးဖော်ရေး အင်ဂျင်များ၏ ဘေးကင်းရေး လုပ်ဆောင်ချက်များ

ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းဆောင်တာများလည်ပတ်တူးဖော်ရေးစက်အင်ဂျင်များ

၁။ အင်ဂျင်စက်မနှိုးမီ စစ်ဆေးပါ

၁) ဘေးကင်းရေးခါးပတ် ပတ်ထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ဟွန်းတီးပါ၊ ထို့နောက် အလုပ်လုပ်သည့်နေရာတစ်ဝိုက်နှင့် စက်အပေါ်နှင့်အောက်တွင် လူရှိမရှိ အတည်ပြုပါ။

၂) ပြတင်းပေါက်မှန် သို့မဟုတ် မှန်တစ်ချပ်စီသည် မြင်ကွင်းကောင်းကို ပေးစွမ်းနိုင်ခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

၃) အင်ဂျင်၊ ဘက်ထရီနှင့် ရေတိုင်ကီတစ်ဝိုက်တွင် ဖုန်မှုန့် သို့မဟုတ် အညစ်အကြေးများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အညစ်အကြေးများရှိပါက ဖယ်ရှားပါ။

၄) အလုပ်လုပ်နေသော ကိရိယာ၊ ဆလင်ဒါ၊ ချိတ်ဆက်တံနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ပိုက်တို့သည် တွန့်ခြင်း၊ အလွန်အကျွံ ပွန်းစားခြင်း သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်ခြင်းတို့ ကင်းစင်ကြောင်း စစ်ဆေးပါ။ မူမမှန်မှုတစ်စုံတစ်ရာ တွေ့ရှိပါက ပြောင်းလဲမှုစီမံခန့်ခွဲမှု လိုအပ်ပါသည်။

၅) ဟိုက်ဒရောလစ်ကိရိယာ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်တိုင်ကီ၊ ပိုက်နှင့် အဆစ်တို့တွင် ဆီယိုစိမ့်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

၆) ကိုယ်ထည်အောက်ပိုင်း (အဖုံး၊ စပရော့ကက်၊ လမ်းညွှန်ဘီး၊ စသည်) တွင် ပျက်စီးမှု၊ ခိုင်ခံ့မှုဆုံးရှုံးခြင်း၊ ဘို့များလျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် ဆီယိုစိမ့်ခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

၇) မီတာမျက်နှာပြင် ပုံမှန်ရှိမရှိ၊ အလုပ်မီးများ ပုံမှန်အလုပ်လုပ်နိုင်သလား၊ လျှပ်စစ်ပတ်လမ်း ပွင့်နေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။

၈) အပေါ်နှင့်အောက်ကန့်သတ်ချက်များကြားရှိ အအေးခံအရည်အဆင့်၊ လောင်စာအဆင့်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီအဆင့်နှင့် အင်ဂျင်ဆီအဆင့်တို့ကို စစ်ဆေးပါ။

၉) အေးသောရာသီဥတုတွင် အအေးခံရည်၊ လောင်စာဆီ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ၊ သိုလှောင်လျှပ်ကူးပစ္စည်း၊ ဆီနှင့် ချောဆီတို့သည် အေးခဲနေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အေးခဲနေပါက အင်ဂျင်စက်မနှိုးမီ အင်ဂျင်ကို ရေခဲအောင်ဖွင့်ထားရပါမည်။

၁၀) ဘယ်ဘက် ထိန်းချုပ်သေတ္တာသည် သော့ခတ်ထားသော အခြေအနေတွင် ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

၁၁) လည်ပတ်မှုအတွက် သက်ဆိုင်ရာအချက်အလက်များ ပေးစွမ်းနိုင်ရန် စက်၏ အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေ၊ ဦးတည်ရာနှင့် အနေအထားကို စစ်ဆေးပါ။

၂။ အင်ဂျင်ကို စတင်ပါ

သတိပေးချက်- လီဗာပေါ်တွင် အင်ဂျင်စတင်ခြင်း သတိပေးဆိုင်းဘုတ်ကို တားမြစ်ထားသည့်အခါ အင်ဂျင်စက်နှိုးခြင်းကို ခွင့်မပြုပါ။

သတိပေးချက်- အင်ဂျင်စက်မနှိုးမီ၊ စက်နှိုးနေစဉ် လီဗာနှင့် မတော်တဆထိမိခြင်း၊ အလုပ်လုပ်နေသောကိရိယာ ရုတ်တရက်ရွေ့လျားခြင်းနှင့် မတော်တဆမှုဖြစ်ပွားခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် ဘေးကင်းရေးသော့လက်ကိုင်သည် တည်ငြိမ်သောအနေအထားတွင်ရှိကြောင်း အတည်ပြုရပါမည်။

သတိပေးချက်- ဘက်ထရီ electrolyte အေးခဲသွားပါက ဘက်ထရီကို အားမသွင်းပါနှင့် သို့မဟုတ် အခြားပါဝါရင်းမြစ်ဖြင့် အင်ဂျင်ကို မစတင်ပါနှင့်။ ဘက်ထရီ မီးလောင်နိုင်ခြေရှိသည်။ အားသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် အခြားပါဝါထောက်ပံ့မှုအင်ဂျင်ကို အသုံးမပြုမီ ဘက်ထရီ electrolyte ကို ပျော်ဝင်စေရန်အတွက် စက်မနှိုးမီ ဘက်ထရီ electrolyte အေးခဲပြီး ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

အင်ဂျင်စက်မနှိုးမီ သော့ကို စက်နှိုးခလုတ်ထဲသို့ ထည့်ပါ။ ON အနေအထားသို့ လှည့်သည့်အခါ သင်္ချာပေါင်းစပ်ကိရိယာပေါ်ရှိ အညွှန်းမီးအားလုံး၏ ပြသမှုအခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ။ အချက်ပေးသံရှိပါက အင်ဂျင်စက်မနှိုးမီ သက်ဆိုင်ရာပြဿနာရှာဖွေခြင်းကို လုပ်ဆောင်ပါ။

က။ အင်ဂျင်ကို ပုံမှန်အပူချိန်တွင် စတင်ပါ။

သော့ကို နာရီလက်တံလည်ပတ်မှုအတိုင်း ON အနေအထားသို့ လှည့်ထားသည်။ အချက်ပေးမီးပိတ်ထားသည့်အခါ စက်သည် ပုံမှန်အတိုင်း စတင်နိုင်ပြီး စတင်အနေအထားသို့ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ကာ ၁၀ စက္ကန့်ထက် မပိုစေဘဲ ဤအနေအထားတွင် ထားပါ။ အင်ဂျင်ကို ပခုံးတင်ပြီးနောက် သော့ကို လွှတ်လိုက်ပါက အလိုအလျောက် ဖွင့်အနေအထားသို့ ပြန်ရောက်သွားပါလိမ့်မည်။ အင်ဂျင်စက်မနှိုးနိုင်ပါက ပြန်လည်စတင်ခြင်းမပြုမီ စက္ကန့် ၃၀ သီးခြားခွဲထားပါမည်။

မှတ်ချက်- ဆက်တိုက်စတင်ချိန်သည် ၁၀ စက္ကန့်ထက် မပိုသင့်ပါ။ စတင်ချိန်နှစ်ကြိမ်ကြား အချိန်ကြားကာလသည် ၁ မိနစ်ထက် မနည်းသင့်ပါ။ ဆက်တိုက် သုံးကြိမ်စတင်၍မရပါက အင်ဂျင်စနစ်များ ပုံမှန်ရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်သည်။

သတိပေးချက်- ၁) အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ် သော့ကို မလှည့်ပါနှင့်။ ဤအချိန်တွင် အင်ဂျင်ပျက်စီးသွားလိမ့်မည်။

၂) အင်ဂျင်ကို ဆွဲနေစဉ် မစတင်ပါနှင့်လည်ပတ်တူးဖော်ရေးစက်.

၃) စတာတာမော်တာပတ်လမ်းကို ရှော့တ်လုပ်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ကို စတင်၍မရပါ။

ခ။ အရန်ကြိုးဖြင့် အင်ဂျင်ကို စတင်ပါ။

သတိပေးချက်- ဘက်ထရီ electrolyte အေးခဲသွားသောအခါ၊ အားသွင်းရန်ကြိုးစားပါက သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ပေါ်မှ ခုန်တက်ပါက ဘက်ထရီပေါက်ကွဲသွားပါလိမ့်မည်။ ဘက်ထရီ electrolyte အေးခဲခြင်းမှကာကွယ်ရန် ၎င်းကို အပြည့်အဝအားသွင်းထားပါ။ ဤညွှန်ကြားချက်များကို မလိုက်နာပါက သင် သို့မဟုတ် အခြားသူတစ်ဦးဦး ထိခိုက်ဒဏ်ရာရရှိနိုင်ပါသည်။

သတိပေးချက်- ဘက်ထရီသည် ပေါက်ကွဲစေတတ်သောဓာတ်ငွေ့ကို ထုတ်လွှတ်လိမ့်မည်။ မီးပွားများ၊ မီးတောက်များနှင့် မီးရှူးမီးပန်းများနှင့် ဝေးဝေးနေပါ။ ကန့်သတ်ထားသောနေရာတွင် ဘက်ထရီကို အားသွင်းနေစဉ် သို့မဟုတ် အသုံးပြုနေစဉ် အားသွင်းနေပါ၊ ဘက်ထရီအနီးတွင် အလုပ်လုပ်ပါ၊ မျက်လုံးအဖုံးကို ဝတ်ဆင်ပါ။

အရန်ကြိုးချိတ်ဆက်သည့်နည်းလမ်းမှားယွင်းပါက ဘက်ထရီပေါက်ကွဲစေနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် အောက်ပါစည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရပါမည်။

၁) အရန်ကြိုးကို စတင်အသုံးပြုသည့်အခါ စတင်လည်ပတ်ရန် လူနှစ်ဦး လိုအပ်ပါသည် (တစ်ဦးက အော်ပရေတာ၏ထိုင်ခုံတွင် ထိုင်နေပြီး နောက်တစ်ဦးက ဘက်ထရီကို လည်ပတ်နေသည်)

၂) အခြားစက်ဖြင့် စတင်သည့်အခါ စက်နှစ်လုံး ထိတွေ့ခွင့်မပြုပါနှင့်။

၃) အရန်ကြိုးကို ချိတ်ဆက်သည့်အခါ ပုံမှန်စက်နှင့် ချို့ယွင်းနေသောစက်၏ သော့ခလောက်ကို ပိတ်သည့်အနေအထားသို့ လှည့်ပါ။ မဟုတ်ပါက ပါဝါဖွင့်လိုက်သောအခါ စက်ရွေ့လျားမည့်အန္တရာယ်ရှိသည်။

၄) အရန်ကြိုးတပ်ဆင်သည့်အခါ အနုတ် (-) ဘက်ထရီကို နောက်ဆုံးတွင် ချိတ်ဆက်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။ အရန်ကြိုးကို ဖယ်ရှားသည့်အခါ အနုတ် (-) ဘက်ထရီကြိုးကို ဦးစွာ ဖြုတ်ပါ။

၅) အရန်ကြိုးကို ဖယ်ရှားသည့်အခါ အရန်ကြိုးညှပ်များသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု သို့မဟုတ် စက်နှင့် မထိမိစေရန် ဂရုစိုက်ပါ။

၆) အရန်ကြိုးဖြင့် အင်ဂျင်စက်နှိုးသည့်အခါ မျက်မှန်နှင့် ရာဘာလက်အိတ်များကို အမြဲဝတ်ဆင်ပါ။

၇) ပုံမှန်စက်ကို အရန်ကြိုးဖြင့် ချို့ယွင်းနေသောစက်နှင့် ချိတ်ဆက်သည့်အခါ ချို့ယွင်းနေသောစက်နှင့် ဘက်ထရီဗို့အားတူညီသော ပုံမှန်စက်ကို အသုံးပြုပါ။

၃။ အင်ဂျင်စက်နှိုးပြီးနောက်

က. အင်ဂျင်အပူပေးခြင်းနှင့် စက်အပူပေးခြင်း

ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ၏ ပုံမှန်အလုပ်လုပ်အပူချိန်မှာ ၅၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်မှ ၈၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိဖြစ်သည်။ ၂၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အောက်ရှိ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီလည်ပတ်မှုသည် ဟိုက်ဒရောလစ်အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် အလုပ်မစတင်မီ ဆီအပူချိန် ၂၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက်နည်းပါက အောက်ပါကြိုတင်အပူပေးသည့်လုပ်ငန်းစဉ်ကို အသုံးပြုရမည်။

၁) အင်ဂျင်ကို 200 rpm ထက်ပိုသောအမြန်နှုန်းဖြင့် 5 မိနစ်လည်ပတ်စေသည်။

၂) အင်ဂျင်လီဗာကို အလယ်တွင် မိနစ် ၅ မှ ၁၀ အထိ ထားပါ။

၃) ဤအမြန်နှုန်းဖြင့် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ဆန့်ထုတ်ပြီး လည်ပတ်မော်တာများနှင့် မောင်းနှင်မော်တာများကို အပူပေးရန်အတွက် ညင်သာစွာလည်ပတ်ပါ။ ဆီအပူချိန် ၂၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထက်သို့ရောက်ရှိသောအခါ ၎င်းသည် အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။ လိုအပ်ပါက ပုံးဆလင်ဒါကို လေဖြတ်ခြင်းအဆုံးအထိ ဆန့်ထုတ် သို့မဟုတ် ပြန်ရုပ်သိမ်းပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီကို အပြည့်အ၀ဖြင့် အပူပေးပါ၊ သို့သော် တစ်ကြိမ်လျှင် စက္ကန့် ၃၀ ထက်မပိုစေရ။ ဆီအပူချိန်လိုအပ်ချက်များ ပြည့်မီသည်အထိ ၎င်းကို ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

ခ။ အင်ဂျင်စက်နှိုးပြီးနောက် စစ်ဆေးပါ။

၁) ညွှန်ပြချက်တစ်ခုစီ ပိတ်ထားခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

၂) ဆီယိုစိမ့်မှု (ချောဆီ၊ လောင်စာဆီ) နှင့် ရေယိုစိမ့်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

၃) စက်၏ အသံ၊ တုန်ခါမှု၊ အပူပေးမှု၊ အနံ့နှင့် ကိရိယာတို့တွင် မူမမှန်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ မူမမှန်မှု တစ်စုံတစ်ရာ တွေ့ရှိပါက ချက်ချင်း ပြုပြင်ပါ။

၄။ အင်ဂျင်ကို ပိတ်ပါ

မှတ်ချက်- အင်ဂျင်အေးသွားခြင်းမပြုမီ အင်ဂျင်ကို ရုတ်တရက်ပိတ်လိုက်ပါက အင်ဂျင်သက်တမ်း သိသိသာသာ လျော့ကျသွားပါလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့် အရေးပေါ်အခြေအနေမှလွဲ၍ အင်ဂျင်ကို ရုတ်တရက်မပိတ်ပါနှင့်။

အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲပါက ရုတ်တရက်ပိတ်သွားခြင်းမဟုတ်ဘဲ အင်ဂျင်ကို တဖြည်းဖြည်းအေးစေရန် အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်ပြီးနောက် အင်ဂျင်ကိုပိတ်သင့်သည်။

၅။ အင်ဂျင်ပိတ်ပြီးနောက် စစ်ဆေးပါ

၁) ရေယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် ဆီယိုစိမ့်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် စက်၏ အပြင်ဘက်နှင့် အောက်ခံကို စစ်ဆေးပါ။ မူမမှန်မှုတစ်စုံတစ်ရာ တွေ့ရှိပါက ပြုပြင်ပါ။

၂) လောင်စာဆီတိုင်ကီကို ဖြည့်ပါ။

၃) အင်ဂျင်ခန်းတွင် စက္ကူအစအနများနှင့် အပျက်အစီးများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ မီးလောင်မှုမဖြစ်အောင် စက္ကူဖုန်များနှင့် အပျက်အစီးများကို ဖယ်ရှားပါ။

၄) အောက်ခြေတွင်ကပ်နေသော ရွှံ့ကို ဖယ်ရှားပါ။